Отправлено: 05.04.07 08:38. Заголовок: Эл.подогрев охл.жидкости в двигателе

Ну про топливную систему много было сказано,на вряд ли кто переспросит.
А вот эл.подогрев двигателя очень даже интересный момент.
Выставляю фото - эл.подогрев системы охлаждения двигателя зимой.
Эл.подогрев сделан на крыле машины, небольшая ёмкость с кипятилником, выход на 220 Вольт.
Думаю,Виктор сам напишет,что тут за кипятильник стоит и куда шланги подключали.



А вот и ответ нашёлся написанный в другой теме :
Насчет заводки с подогревом
Взяли корпус фильтра от МТЗ. Выточили крышку, просверлили отвертие под тен с обычного китайского электрочайника, сверху выход шлангом с блоком соединили , внизу с нижней частью жидкости в блоке. Жидкость циркулирует естественно. 30-40 минут в 20- градусный мороз , двигатель прогревается до 40 градусов ( а может и больше, на глаз определяли) . Заводится как летом. Две зимы ездим, никаких проблем. Единственное, сгорел один раз тен.

 Отправлено: 23.10.09 17:49. Заголовок: Три комплекта свечей..

Три комплекта свечей продал...
1штучка-250 рублей...

Мужики,будьте людьми,верните всё обратно....!
Шучу... Ну кто знал то,что 10 штук и все конченные...
Всем отправил нармальные, говно себе оставил....

 Отправлено: 31.10.09 19:24. Заголовок: Намаился с запуском ..

Намаился с запуском в холодное время.

Хотя достаточно было поддон плиткой погреть с 20 мин, и запуск гарантирован, но это при темп. 0, -2, а при более низких будет - «труба, а в той трубе ещё труба»

Вот такой нагреватель я поставил на Мульт.

Это СЭВ в трубе, 3 тэна по 1 кВт, предназначался он изначально для Мазика,

Подключил из 3-х два тэна, греет отлично, быстро, без рывков и степенно, я доволен.


Разместил его прямо на раме слева, приварил два уголка и два отверстия,
ни чему не мешает и не задиёт.

Подключение последовательно-параллельно печки.

Эффективность превзошла ожидания!

 Отправлено: 31.10.09 19:35. Заголовок: С запуском действите..

С запуском действительно фигня какая то творится....
Раньше всё на стартер грешил...
Сейчас то всё пучком и крутится зашибись, а на холодную запускаться отказывается на отрез...

Включаю Волговский подогреватель прямо с утра...(1,5 кВт)
За час-полтора поднимает температуру в башке до середины белой полосы...

И о чудо!!! С пол пинка заводится как ни в чём не бывало...

 Отправлено: 31.10.09 19:39. Заголовок: Мне надоело ждать и ..

Мне надоело ждать и готовиться с запуском как на самолёте.

Сейчас грею 20-30мин и 60-70град., и вперёд без свечей заводится с пол-пинка.

 Отправлено: 31.10.09 19:56. Заголовок: Мне то же.... Поэто..

Мне то же....
Поэтому включаю с утра подогрев, а через полтора часа ключ на старт и взлетаю...

 Отправлено: 01.11.09 11:37. Заголовок: С холодным пуском то..

С холодным пуском тоже намаялся.На холодную заводится с большим трудом, хотя движек откапитален.Но если с утра завел то в течении дня заводится как Лялька.Надо мудрить подогрев!

 Отправлено: 01.11.09 18:00. Заголовок: Значит будем подогр..

Значит будем подогревать....
Толку движок тормошить, если на горячую запуск нормальный...?

 Отправлено: 01.11.09 19:16. Заголовок: Так как сделал я под..

Так как сделал я подогрев, Мульт остался довольный, для ускорения вкл. сразу 3 тэна и всё нормал.

Сегодня ездил сняв вентилятор и диффузор вентилятора,

Кстати, если снять диффузор, то винтел. будет менее протягиват хол. воздух через соты радиатора, нагрев быстрее будет.

И если Волговский вентилятор подходит по креплению, то предлагаю на зимнее время обрезать лопости вент. и оставить

половину длины лопостей.

Так уже делал, когда была Волга, совсем не грелась зимой, то совсем сымал венил., то обрезал лопости, потом ставил

Жиговский эл.привод. Все варианты хороши в своём роде.

 Отправлено: 01.11.09 20:32. Заголовок: Закрываю радиатор це..

Закрываю радиатор целиком , не снимая вентилятора... тепла хватает...
Ну если за -20 постоянно,то можно и вентилятор скинуть нафиг...

 Отправлено: 05.11.09 12:49. Заголовок: А я картонкой перед ..

А я картонкой перед радиатора закрывал.Подобрал в двух положениях-либо целиком либо в половинном положении.И легким движением руки превращал...

 Отправлено: 06.11.09 17:33. Заголовок: Согласен... Два пол..

Согласен...
Два положения-
1. Наглухо закрытый радиатор для разогрева двигателя.
2. И чуть приотркрытый радиатор - для рабочего режима...

У меня так сделано...

 Отправлено: 14.04.10 12:37. Заголовок: Подогрев бензиновой лампой

Это своеобразный котёл. Я себе такой подготовил – КПД отменный. Горячие газы направляются вниз на поддон . Вместо бензиновой лампы можно применить газ. Производительность тепла у лампы даже больше чем нужно. Думаю, применить газ будет удобнее, можно плавно регулировать пламя. Ставить котёл нужно вертикально и таким образом что - бы на поддон не попадало открытое пламя. Свой котёл я не нашёл, поэтому точные размеры рассчитывайте сами . Главное идея. Если применить насос для прокачки тосола, КПД ещё больше увеличится. В систему можно включать параллельно радиатору. Производительности хватит. Я проверял. Главное отводить это тепло что – бы тосол не кипел. А для этого надо применить трубки большего диаметра, особенно если обойтись без насоса. Греет куда быстрее электрического и одновремённо подогревает масло.

 Отправлено: 15.04.10 20:26. Заголовок: Skip ,зайди сюда. ..

Skip ,зайди сюда.

 Отправлено: 16.04.10 20:55. Заголовок: Я здесь был..

Я здесь был

 Отправлено: 16.04.10 21:32. Заголовок: Как вариант с эл.тэ..

Как вариант с эл.тэном.....
Если не очень хочется ждать эл.разогрева с утра, то как вариант,поставить тэн с регулируемым тэрмодатчиком температуры...
Сейчас таких элементов полно в продаже для подогрева воды ....

На нём можно выставить любой режим температуры....от 30 до 80 градусов тепла...
Он автоматом будет выключаться при перегреве,а при остывании опять включаться...
Из минусов:
1. Корпус надо делать самодельный....
2. По размерам он больше любого автомобильного подогревателя...

Из плюсов:
Можно с вечера включать на подогрев, не боясь вскипятить машинку...

 Отправлено: 16.04.10 21:49. Заголовок: Не надо мудрить лишн..

Не надо мудрить лишнего чем проще тем надежнее.В моем варианте подогревателя тэн-1кВт.Разогревал в любой мороз голову мотору градусов до 30-около 20 мин.А от нее через металл и масло жиже становилось.Утром просыпаешься-включаешь подогреватель и через 20 минут уже можно попробовать.

 Отправлено: 17.04.10 00:35. Заголовок: Алекс прав : чем про..

Алекс прав : чем проще тем надежней ,что и доказывает практика и статистика отказов.

 Отправлено: 17.04.10 10:17. Заголовок: Ну хорошо может я и ..

Ну хорошо может я и прав.Но есть вопрос к админу почему у всех напротив спасибо с 0 +1 ставится а на моих заметках нет.

 Отправлено: 17.04.10 13:44. Заголовок: Это потомучто ты сво..

Это потомучто ты свои заметки невидиш зайди незарегестрированным и посмотри на свои ответы и тебя тоже стоит плюс один поверь мне а рейтинг у тебя еденица потомучто я тебе ставил +1 за фотки
Ну вот опять подсидел админа

 Отправлено: 17.04.10 13:53. Заголовок: Skip, как я понял та..

Skip, как я понял такой вариант подогрева тебя не заинтересовал ?